5g規(guī)?；瘧脻u入佳境，網絡流量持續(xù)增長意味著網絡能耗的大幅提升。解決5g能耗問題，不只節(jié)能一方面，還要兼顧業(yè)務量和業(yè)務體驗。衡量這張“綠色”網絡的新標尺，從“能耗”變成了對“能效”的綜合考驗，這就要求整個產業(yè)鏈以“能效”為出發(fā)點，圍繞5g站點、設備、網絡實現設計、材料、架構等方面創(chuàng)新，打造低碳節(jié)能體系下5g高能效的新范式。

5g單位比特能耗是4g的五分之一，但5g峰值速率相比4g增長了20倍，且配套設備、天線數、站點數相比4g成倍增加，網絡能耗問題一直伴隨著5g發(fā)展。

數據顯示，5g基站的電費支出占整體網絡能耗的80%以上。按照傳統(tǒng)基站建設模式，每個基站都需要設置機房，為保障設備的穩(wěn)定運行，機房還需配置空調。這樣一來，不僅站點占地面積大，空調能耗高，站點能效通常只有50%—60%。

5g站點“極簡化”，成為打造性能、節(jié)能雙優(yōu)的一劑良方。

充分利用綠色清潔能源，讓整站走向聯(lián)動、實現供能、儲能、用能高效協(xié)同，能夠真正實現“電隨業(yè)動”“能隨業(yè)動”，使整站能耗大幅降低。

無線設備從僅支持“單頻單制式”到支持“多頻多制式”演進，應對多制式、多網絡的融合部署和高效運營，5g設備將持續(xù)向高度集成化演進，以降低多網絡場景部署所需的設備數量和網絡能耗。

站點中的bbu設備工作中會大量散熱，需要制冷設備為其降溫。而不同的bbu安裝方法，會在很大程度上帶來節(jié)能效果的不同。中興通訊公司在測試時發(fā)現，bbu設備豎裝不僅外部冷空氣進入設備的阻力值變小，且轉速更低，節(jié)能性能更佳。

對于所有站點來講，都需要根據實際情況調整運營狀態(tài)，從亞幀、通道關斷及深度休眠等方面開展軟件節(jié)能方案研究，由此達到節(jié)能目標。

結合日益成熟的ai、大數據及機器學習等技術，可以實現多制式網絡的整體節(jié)能效果最佳的配置方案。

天津移動采用中興通訊數字化節(jié)能新技術，基于中興的ai引擎、季節(jié)性自回歸差分滑動平均算法、長短期記憶網絡算法、前饋神經網絡模型等ai算法進行調整適配，實現了天津多個小區(qū)5g基站通道關斷功能的24小時自動調度，實施后每小區(qū)通道關斷生效時長從0.68小時上升到5.16小時，預計全年可增加節(jié)能74萬度電，相當于減少616噸碳排放。

面向龐大的5g業(yè)務種類，不同業(yè)務在覆蓋、容量、時延等方面的需求有所差異，覆蓋范圍內用戶互相干擾，也會引起用戶體驗不一致。運營商需要通過一張智能化的無線網絡，以最佳的頻段組合保證多維業(yè)務體驗最優(yōu)，并走向以用戶為中心的網絡資源配置。華為推出了無線智能化架構intelligent-ran，構建了智能引擎和智能節(jié)能算法，基于意圖進行多路徑決策，調整整網節(jié)能策略，能夠在保障用戶體驗前提下，實現多頻多制式復雜網絡能耗降低27%以上，實現能效最大化。